الاستشعار عن بعد»: امتصاص المياه للأشعة يزيد من صعوبة عملية البحث عن «الطائرة المنكوبة المصرية »

كتب محمد عبد الله سيد الجعفرى
قال علاء النهري، رئيس هيئة الاستشعار عن بعد سابقًا، إن هناك 5 أنظمة تلتقط الإشارات من الطائرات عند ارتطامها بالماء أو سقوطها.
وأكد « علاء النهرى فى تصريح خاص.. ( لمحرر العالم الحر) إن الأقمار الصناعية تساهم في تحديد مكان الطائرة في البحر من خلال الإشارات، موضحًا أن الهدف كان تحديد مكان الطائرة المصرية المنكوبة منذ أن تم فقد الاتصال بها.
وأوضح أن الحكومة المصرية كانت على اتصال مع نظيرتها الفرنسية لتحديد مكان الطائرة المنكوبة، مؤكدًا أن زيادة مدة البحث، جعل من عملية الوصول إلى الطائرة عبر الأقمار الصناعية، عملية صعبة، وذلك بسبب امتصاص المياه للأشعة.
وأضاف أن عملية البحث تتم عن طريق الصوت؛ نظرًا لإرسال الصناديق السوداء لترددات تصل إلى 37.5 ميجا هرتز، والتي تلتقطها أجهزة الإيكو، مشيرًا إلى سعي مصر لامتلاك حيز في الفضاء لإنشاء أقمار ملاحية.
يُذكر أن شركة مصر للطيران، قد أعلنت، صباح الخميس قبل الماضي، عن اختفاء طائرتها القادمة من باريس والتي تحمل رقم MS804 من طراز “إير باص” A 320، وعلى متنها 56 راكبًا بينهم طفل ورضيعين، بالإضافة إلى10 من طاقمها، كاشفة عن فقدان الاتصال مع الطائرة المنكوبة، في تمام الساعة 2,30 فجرًا، حيث كانت آخر نقطة لظهورها على الرادارات في منطقة كومبي القريبة من جزيرة كريت اليونانية.
وأعلنت القوات المسلحة المصرية، عن العثور على بعض المتعلقات الخاصة بالركاب، وأجزاء من حطام الطائرة فى منطقة شمال الإسكندرية وعلى مسافة 290 كم، فيما تستمر عمليات البحث عن الصندوق الأسود للطائرة المنكوبة حتى الآن.